Modernizacja maszyny, wcześniej oznaczanej jako 9.50, polegała głównie na poprawie ergonomii pracy, ułatwieniu obsługi serwisowej i unowocześnieniu nadwozia.

W porównaniu do wcześniejszej konstrukcji powiększono kabinę, a także zmodyfikowano część czołową, np. obniżając maskę. Chodziło o poprawę pola obserwacji operatorowi, szczególnie widoku na osprzęt roboczy podczas pracy Wprowadzono w pełni otwierane szyby boczne oraz szybę tylną podnoszoną pod podsufitkę. Nowością jest także sterowana elektrohydraulicznie blokada opuszczania wysięgnika koparkowego (operator może ją włączać/wyłączać bez opuszczania kabiny). Zastosowano dodatkowe światła do oświetlenia pola pracy koparki, rozbudowany rozstał pakiet wyciszeniowy komory silnika. Wprowadzono też podnoszoną maskę silnika i zdejmowane osłony boczne i proste rozwiązanie blokady obrotu wysięgnika koparki: sworzeń - otwór. Koparkoładowarka ma teraz bardziej nowoczesny design.

Do napędu zastosowano czterocylindrowy silnik wysokoprężny Iveco N45MSS, z turbodoładowaniem, o pojemności skokowej 4,5 l, rozwijający moc 99 KM przy 2.200 obr/min i maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 1.250 obr/min.

Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią biegów (cztery przełożenia), przełączalną pod obciążeniem (Full Power Shift), sterowaną elektronicznie, z możliwością przełączania na półautomatyczny tryb pracy. Zespół napędowy pozwala rozpędzić się maszynie do 38,5 km/h podczas jazdy do przodu i do 22 km/h podczas jazdy do tyłu.

Maszyna ma napęd na cztery koła, z blokadą mechanizmu różnicowego. Hydrostatyczny układ sterowania pozwala prowadzić koparkoładowarkę bez wysiłku, przy każdej prędkości jazdy. Zewnętrzny promień skrętu wynosi 3.620 mm (z użyciem hamulców) i 4.120 mm (bez użycia hamulców). Zastosowano hamulec zasadniczy wielotarczowy, mokry, sterowany hydraulicznie, działający na tylne koła.

Jak poinformowała nas Monika Wróbel-Wiśniewska, szef Biura Marketingu HSW, we wrześniu z linii produkcyjnej zjeżdża pierwsza partia koparkoładowarek w nowej wersji, na część z nich już czekają klienci.

Koparkoładowarka tego typu jako najbardziej uniwersalna z maszyn budowlanych znajduje zastosowanie nie tylko tam, gdzie trzeba połączyć funkcje ładowarki, koparki i spycharki, może też pracować z wykorzystaniem odśnieżarki, zamiatarki, młota wyburzeniowego, wideł paletowych, czy frezarki do asfaltu.

Osprzęt roboczy ładowarkowy obejmuje łyżki standardowe z zębami lub ostrzem i widłami, łyżki wieloczynnościowe z zębami lub ostrzem, lemiesz do śniegu oraz szybkozłącze hydrauliczne: łyżki z zębami lub ostrzem, widły paletowe, lemiesz do śniegu i zamiatarka.

Osprzęt koparkowy to łyżki przedsiębierne z zębami, łyżka trapezoidalna, łyżka do skarpowania, młot hydrauliczny, osprzęty specjalistyczne, szybkozłącze mechaniczne i łyżki przystosowane do szybkozłącza.

Maszyna wyposażana jest w kabinę typu ROPS/FOPS, mocowaną na gumowych amortyzatorach, z pakietem wyciszeniowym. Seryjne wyposażenie obejmuje także m.in. szyby przyciemniane (tylna podnoszona, boczne uchylne lub otwierane), system wentylacji i ogrzewania/nawiewu/odszraniania, fotel amortyzowany i regulowany, obrotowy - 180 stopni, z pasem bezpieczeństwa, regulowaną kolumnę kierownicy, reflektory robocze (2 przednie i 4 tylne), lampę ostrzegawczą obrotową, instalację radiowa, osprzęt koparkowy (wysięgnik teleskopowy i łyżkę z zębami, o pojemności 0,2 m sześc., o szerokości 700 mm) i ładowarkowy (wysięgnik standardowy i łyżka wieloczynnościowa z zębami i widłami odchylanymi, o poj. 1 m sześc.), a także podpory stabilizacyjne, sterowane hydraulicznie.